Взрывозащищенные электродвигатели

Взрывозащищенные двигатели предназначенны для работы во взрывоопасных зонах класса 1 по ГОСТ Р.51330.9, в которых возможно образование взрывоопасных смесей, отнесенных к категориям IIA, IIB с температурой самовоспламенения более 135°С по ГОСТ Р 51330.13, а также взрывоопасных смесей пылей и волокон с воздухом, температура тления или воспламенения которых выше 185°С.

• Климатическое исполнение двигателей - У, категория размещения - 2 по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.1.                                                                                
• Номинальный режим работы двигателей продолжительный S1 по ГОСТ 183. 
• Допуски на установочные и присоединительные размеры по ГОСТ 8592.  Отклонение массы двигателей +5%. отклонение в меньшую сторону не регламентируется.                                                                                            
• Двигатели предназначены для работы от сети переменного тока частотой 50 Гц. Номинальные значения климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.1. Номинальные значения механических внешних воздействующих факторов (ВВФ) должны соответствовать группе условий эксплуатации М1 по ГОСТ 17516.1.
• Исполнение двигателей по способу монтажа IM1001 по ГОСТ 2479. 
• Способ охлаждения двигателей ICA0141 или ICA0151 по ГОСТ 20459.            
• Степень защиты двигателей IP54 по ГОСТ 17494. Степень защиты кожухов наружных вентиляторов IP20 по ГОСТ 14254. Концентрация инертной пыли в окружающей среде должна быть не более 0.01г/м³. Окружающая среда может содержать взрывоопасные смеси газов и паров с воздухом, температура самовоспламенения которых выше 135 С по ГОСТ Р 51330.13, а также взрывоопасные смеси пылей и волокон с воздухом, температура тления и воспламенения которых выше 185°С.                                               
• Двигатель реверсивный. Реверс двигателей осуществляется только из состояния покоя.              
• Изоляция обмотки статора класса нагревостойкости Н " по ГОСТ 8865. Сопротивление изоляции обмотки статора двигателей относительно корпуса и между обмотками не менее: 10 МОм - в холодном состоянии при нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150; 3 МОм - в нагретом до установившегося значения рабочей температуры состоянии.                                                 
• Соединение фаз обмотки статора двигателей на напряжение 660 В - звезда, на напряжение 380 В - треугольник.                                                                    
• Двигатели имеют подшипники качения с консистентной смазкой, подшипниковые узлы имеют устройства для пополнения и удаления смазки без демонтажа и разборки двигателей, устройства для защиты подшипников при транспортировании.                                                                                      
• Соединение двигателей с приводным механизмом осуществляется посредством упругих втулочно-пальцевых муфт.                                                              
• Допустимое значение среднего уровня звука должно соответствовать требованиям 1 класса по ГОСТ 16372.